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對于潛在客戶微信群維系早就知道，但不深刻理解其價值、作用。昨天建了我公眾號的讀者朋友群，在群里和200多個同行交流探討。
本文用5W1H的問答方式，加上部分朋友的觀點，我個人的看法，來談?wù)劃摽臀⑿湃旱膬r值和潛在問題。讀者朋友姓名昵稱都做簡化，也僅僅我們對行業(yè)新業(yè)務(wù)的想法，不代表任何公司和組織。
1 WHAT 什么是潛在客戶微信群
潛在客戶微信群：主機廠或終端門店維系“已留資但未下單用戶”的企業(yè)微信群。
潛客群的工具基本應(yīng)用“企業(yè)微信”，公司員工流動也不會影響群運營。
已有潛客群品牌：
小鵬潛客群；廣汽埃安正佳廣場直營店粉絲群；理想準車主服務(wù)群；蔚來試駕潛客群。
對于潛客群的作用意義，朋友觀點如下：
鄧 ：我們很多品牌要求建售后群，但是沒有什么實際作用。大店一年賣幾千臺車，建幾千個群，那個經(jīng)理有精力看完，最后客戶還是覺得沒得到重視，反而起了反作用
某人 ：售前群這個必要性真的不大，因為這樣也會損失一些一對一接待的服務(wù)感，而且只要群里有人帶節(jié)奏，對用戶的影響風險要你付出比平時1v1溝通更大的成本去溝通，整體風險是很高的，而且拉群的由頭也很難給，強行拉群顯得不尊重，人數(shù)多后只能是發(fā)邀請，新血液的來源在后續(xù)越來越難以為繼，用戶在群里問問題不能不回，回答的不好引起質(zhì)疑，更難解釋
某人 ：效果一定有，你廣撒網(wǎng)一定會有收獲，但同時隱性的損失不一定能接受，這樣的群中，高意向用戶是否需要進群呢？其實不需要，因為你不需要這種方式促成成交，那么普通用戶在群里能獲得的信息很有限的，他能不能通過這種方式變成高意向就有待商榷了。同時弊端的問題可大可小，如果因為這件事產(chǎn)生比較嚴重的客訴，你對這種方式的積極性打擊是很致命的
Eric : 我覺得如果廠家有很好的引導(dǎo)，不會讓人產(chǎn)生反感或歧義，那社群還是很值得去做的，畢竟不同級別的客戶轉(zhuǎn)化需要周期。這種群就類似于APP或網(wǎng)上社群的一種延申吧，只不過更偏重線索轉(zhuǎn)化，而不是粉絲養(yǎng)成
某人 ：這和企業(yè)調(diào)性也有很大關(guān)系，不是每一個品牌都適合做微信群社群。我覺得品牌越宣傳自己是高端，定制，豪華，做微信群這種就越不合適，這和企業(yè)調(diào)性有點沖突
Will ：購買意向高，私域當然有用。反之亦然。我加過好幾個經(jīng)銷商的售前群，說實話沒看出有啥作用…車主愿意加你銷售顧問微信，本身就是有一定意向的
我的觀點：
新能源汽車商超店銷售為主，而商超店的客流特征是：大量客流+低意向用戶，很多用戶都是進來看看，留資或試駕也不會像汽車商圈用戶那么意向高。那么，產(chǎn)生一個問題，商超店大量的已留資客戶，怎么維系，怎么保持粘性，怎么增加這類用戶對品牌/產(chǎn)品的信息觸點？
潛客群是解決這個問題的工具之一，是必要的，但是怎么玩，還需要打磨。
2 FOR WHOM 服務(wù)對象是誰
潛在客戶可以分成3類：
線上或到店留資，但試駕客戶，可以建立潛客群；
已試駕但未成交客戶，可以建立試駕潛客群；
戰(zhàn)敗用戶還可以建立戰(zhàn)敗用戶群。
對于已成交用戶，新勢力是在官方APP上建立維系社群，這方面不是本文討論范疇。
3 WHY 為什么建群，潛客為什么要關(guān)注群
朋友觀點：
飛宇：用戶為什么要增加要沒事打開群。
星星：傳統(tǒng)的DCC來做社群可能會好點，因為這兩年社交工具的改變，從成本和效果上來看，電話觸達率低于微信觸達率。人員的考核項也更傾向于售前的引客。
小鵬應(yīng)用案例：
小鵬通過朋友圈廣告，申請試駕用戶先填寫聯(lián)系方式，再加企業(yè)微信。有45%的用戶添加了企業(yè)微信。通過電話+企業(yè)微信方式增加了用戶溝通觸點。
針對沒有打通電話的客戶，可以通過企微進行觸達，從而實現(xiàn)線索訂單率70%的提升；另一方面，在企微溝通后，單月拉取400+微信群，添加了7200+“好鵬友”，進一步提升線索到店率。
我的觀點：
傳統(tǒng)留資潛客跟蹤方式是電話+銷售個人微信+銷售個人微信朋友圈；電話溝通太硬，頻繁的話會引起用戶反感，個人微信及朋友圈在銷售離職后，信息流失。
增加銷售企業(yè)微信、企業(yè)微信群方式之后，客戶會增加微信群的信息觸點，多一個觸點總比少一個強。如果微信群內(nèi)容做的好的話，用戶也會持續(xù)關(guān)注。
4 WHO 誰來干，哪個崗位干
朋友觀點：
某人 ：其實最大的問題是沒有精力，你讓銷售做這個他們未必有時間或者意愿的。這件事的利益還是比較難打動區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)開hc，特別是對成熟地區(qū)的區(qū)域公司
Cy : 要做潛客社群，需要直營來做，還有資源匹配的，本質(zhì)也是為了轉(zhuǎn)化
我的觀點：
社群維系必須專人專崗，不可能讓門店銷售再去兼職做，因為不專業(yè)、不專心、無法量化考核?？梢允侵鳈C廠總部社群部門運營，也可以區(qū)域社群部門運營，如果是代理商或經(jīng)銷商模式無法總部運營，那就讓門店的客服部門或DCC部門運營。
同時應(yīng)用社群管理軟件，降低工作量和工作難度。
5 WHERE 在什么部門、位置干
朋友觀點：
Cy : 私域以后就是3個方向：主機廠種草+門店轉(zhuǎn)化+車主運營
我的觀點：
我和他一致，他已經(jīng)很強，說的非常對。同時，私域不僅僅對汽車流通行業(yè)，也是全行業(yè)的新課題，不要不斷模式，不要急，要有耐心去迭代，要試錯。
6 WHEN 在什么時候干
什么時候拉群，針對不同用戶決策階段，拉不同的群。
用戶僅留資階段，不管線上或線下，可以拉潛客群；
申請試駕前后，可以拉潛客試駕群；
在一定周期之后（新能源車客戶判定戰(zhàn)敗周期，我不知道），將已購車客戶從潛客群、試駕群中拉出來，在官方APP里建專屬服務(wù)群。
那么，剩下的群，就是戰(zhàn)敗客戶群，長期維系
7 HOW 怎么干
朋友觀點：
鄧 ：汽車行業(yè)的微信群運營，把單個群的人數(shù)規(guī)?？刂埔幌聲粫容^好，人數(shù)太多容易被負面消息引爆，且回復(fù)不及時?？蛻羧藬?shù)太少多對一也很難長期實行。
東：可以看看蔚來的試駕潛客群，基本上以機器人運營為主，潛客之間不交流，甚至跟管理員都不怎么提問，但群內(nèi)的官方內(nèi)容-視頻、圖片、長圖、每日早報、每日直播等都非常好看，不買車都不想退
大白鯊：潛客群變成車主群然后成維權(quán)群也有可能
Cy : 潛客群必須價格統(tǒng)一的，不然都是麻煩事。所以直營的好操作，而且還有積分運營體系支撐
Zzzz ：社群管理，不單單是銷售，這是一門學(xué)問，不只是汽車行業(yè)
總結(jié)以上朋友觀點：
一 要做好社群內(nèi)容
除了上面蔚來試駕潛客群以外，下面是理想潛客群的內(nèi)容
理想潛客群內(nèi)容案例：
【理想汽車準車主專屬服務(wù)群】 ，誠邀您的加入
在本群中，您將收獲：
①專場試駕活動信息
②理想汽車最新最全的政策信息和車輛功能信息
③新能源汽車知識科普
④各行各業(yè)每天的新鮮資訊
⑤近30位來自各行各業(yè)的主人公的精彩生活故事分享
⑥更多豐富的社群活動，更有驚喜禮物等你來拿
二 控制群人數(shù)規(guī)模，200以內(nèi)最好，甚至可以人數(shù)更少。
三 及時邀請成交客戶離開潛客群，或不要邀請已成交客戶進入潛客群，否則容易變成投訴維權(quán)群，影響潛客購車意向
四 潛客全結(jié)合積分運營體系，并引導(dǎo)潛客關(guān)注官方公眾號、小程序，下載注冊官方APP，增加觸點，將企業(yè)微信潛客，進一步引流到官方平臺。
五 私域社群運營，是一門學(xué)問，對新業(yè)務(wù)，我們要好好研究、學(xué)習(xí)、探討、試驗、容忍失敗
汽車行業(yè)在變革，汽車新零售不是噱頭，需要我們不斷地互相學(xué)習(xí)、溝通！
