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長沙信息港3月31日報道，天際汽車（長沙）集團有限公司發(fā)布一則《天際汽車停工停產(chǎn)通知》稱，鑒于公司資金情況和生產(chǎn)與銷售計劃影響，自2023年4月1日起，公司部分崗位實行停產(chǎn)、停工政策。停工停產(chǎn)期間，員工社保仍按照原基數(shù)申報。但在第一個支付周期后，相關員工將按照當?shù)刈畹凸べY標準發(fā)放生活費，直至公司恢復生產(chǎn)。在此期間，員工可自行尋找新的就業(yè)機會，并主動離職。
隨后，小編31日探訪天際長沙工廠，據(jù)現(xiàn)場了解得知，集團通知停工停產(chǎn)的崗位主要在工廠和銷售部門，其他部門目前沒有收到通知。另外，2023年到現(xiàn)在均未發(fā)放工資，后續(xù)情況還不知曉。
通過探訪長沙天際萬達門店，工作人員回復稱，目前還可以到門店試駕在售ME5（增程）和ME7（純電）車型。隨后，小編通過引擎檢索“天際汽車”相關內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)，仍有部分銷售人員活躍在一線。一邊是屢屢傳出的停工停產(chǎn)、降薪欠薪傳聞，另一邊是仍在"活躍"的銷售端，天際汽車是如何陷入當今的困境？從銷售表現(xiàn)上看，天際ME5雖然憑借較低的定價換取了一定銷量，但還遠不足以幫助天際汽車在競爭激烈的市場環(huán)境中立足。
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021、2022年天際汽車分別實現(xiàn)銷量1778輛、5321輛，不及頭部造車新勢力單月銷量；2023年前2個月，天際汽車僅銷售186輛，均為ME5車型。與明顯乏力的銷量相對的，是天際汽車在產(chǎn)能端的頻頻發(fā)力。
36氪旗下《未來汽車日報》月內(nèi)報道，天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資，以推進復工復產(chǎn)。報導援引知情人士消息稱，上述資金最晚將于3月24日到賬，融資方暫不方便透露。如今，3月24日期限已過，天際汽車官方仍未公布上述融資信息，反而再次被爆出停工停產(chǎn)。公司是否能挺過來，"也只能看后續(xù)的融資情況了。"
